Klantenvertellen  Webwinkelkeur


207b78fdf1cc25481be4e30c2a73247b.jpg
Algemeen
Geplaatst op 26 april 2016 om 16:33

Nationaal Occasion Onderzoek 2016


Nationaal Occasion Onderzoek 2016

Verkoop, import en export, betrokken verkoopkanalen en voorraadontwikkeling

Auto_zijkant.png

Belangrijkste conclusies:

1. Occasionverkoop groeit, aandeel van autobedrijven neemt toe.

2. Er zijn grote verschillen tussen de verkopende autobedrijven, de versnippering is erg groot.

3. Kortere statijden, voorraden bij autobedrijven sluiten beter aan bij de vraag.

4. Import van occasions blijft sterk groeien, de export stabiliseert.

occasions.jpg



  1. De markt voor occasions ontwikkelde zich positief in 2015. Over het jaar 2015 zijn de totale occasionverkopen in Nederland ten opzichte van 2014 met drie procent gestegen tot 3,96 miljoen eenheden. In 2014 werd na twee jaren van daling de groei weer ingezet en in 2015 zet deze door. De totale verkopen aan consumenten namen in 2015 met 35 duizend stuks (+2%) toe tot bijna 1,75 miljoen occasions en het aandeel van autobedrijven daarin nam toe. Het aandeel van autobedrijven in de verkopen van occasions aan particulieren is gestegen van 56 procent in 2008 tot bijna 62 procent in 2015. Autobedrijven slagen er dus in een steeds groter deel van de markt in handen te krijgen doordat ze occasions tegen steeds scherpere prijzen adverteren en meer zekerheden bieden dan particulieren.
    De verkopen tussen consumenten onderling loopt al enkele jaren terug en ook in 2015 daalde dat aantal verkopen (-1,9%) weer naar 667 duizend auto’s. Ter vergelijk: in 2010 waren het nog 773 duizend occasions, ruim 100 duizend stuks meer.
    Opvallend is dat het aantal transacties tussen autobedrijven onderling is gestegen. Dit aantal daalde jarenlang vooral doordat autobedrijven occasions vaker zelf verkochten in plaats van af te stoten naar de handel.
    Er werden meer occasions van 4 en 5 jaar oud verkocht. Jonge kleine occasions zijn schaars maar autobedrijven slagen er steeds beter in die populaire auto’s in hun voorraad te krijgen. Autobedrijven verkopen de meerderheid van de occasions in alle leeftijdsklassen tot 16 jaar. Hoe ouder auto’s zijn, hoe méér ze door particulieren en minder ze door autobedrijven worden verkocht. Hoe ouder de auto, hoe groter het aandeel van consumenten als verkoper.

Screen Shot 2016-04-26 at 1.37.15 PM.png

Er is een opvallend sterke groei van verkopen bij oude occasions. Er werden 30 procent meer auto’s verkocht in de leeftijd tussen 16 en 25 jaar. Oudere occasions zijn bij consumenten opvallend populair maar klassiekers (25-29 jaar) hebben bij de verkoopresultaten flink ingeleverd. De fiscale aanpassingen in Nederland hebben een sterk negatief effect gehad op de verkopen. De meer exotische auto’s en klassiekers worden in verhouding vaker door particulieren zelf verkocht.

Verkopen van grote auto’s liepen terug. Uitzondering daarop zijn suv’s, die (ook) op de occasionmarkt erg in trek zijn.

De sterkste groei in occasionverkopen was er in 2015 in de provincie Zuid-Holland. Maar ook in de andere Randstedelijke provincies was de groei sterk. In andere delen van het land, Friesland en Drenthe, maar vooral in Limburg, was de groei veel kleiner. De verschillen in economische groei tussen provincies kunnen hiervan een oorzaak zijn. Noord-Brabant blijft een erg goede regio voor occasions.

Volkswagen bleef veruit het meest verkochte merk. Als we kijken naar de merken die populair zijn in de B2C-handel van occasions blijkt dat (het sinds september 2015 door schandalen geplaagde) Volkswagen de grootste blijft en zelfs sterker groeide dan het marktgemiddelde. Nadat het aandeel van Opel een aantal jaren terugliep, lijkt het merk de weg omhoog weer te hebben gevonden. De Opel Corsa was populair, maar ook de nieuwe Karl en Mokka doen het goed. Ford is het enige volumemerk waarvan occasionverkopen achterblijven, dat is inmiddels voor het tweede achtereenvolgende jaar het geval.

Screen Shot 2016-04-26 at 1.34.17 PM.png

Al met al is de totale handel in occasions in Nederland uitgekomen op 3,96 miljoen eenheden, een plus van 118 duizend stuks - en bij 3,29 miljoen stuks is een autobedrijf betrokken. Het ging in 2015 dus per werkdag om bijna 11 duizend occasions.



  1. Er blijken erg veel kleine occasion verkopende bedrijven te zijn. De omzetwaarde van de handel in occasions kwam in 2015 uit op 16,3 miljard euro. Dit is 8,6 procent meer dan het jaar ervoor.

Bij de ruim één miljoen occasions die door autobedrijven aan consumenten zijn verkocht in het jaar 2015, waren 17.408 bedrijven betrokken. Dit betekent dat een autobedrijf gemiddeld 62 occasions verkocht in een jaar, dus gemiddeld 1,2 occasion per week. De helft van alle bedrijven verkocht 23 occasions of minder in het jaar 2015, ofwel nog geen twee gebruikte auto’s per maand. Een derde deel verkocht zelfs minder dan 10 occasions in een jaar tijd. Er zijn 3.316 autobedrijven die 100 of meer occasions verkochten in 2015. Deze groep verkocht in totaal ruim 733 duizend occasions. Daarmee was 19 procent van de autobedrijven in 2015 goed voor 68 procent van alle aan consumenten verkochte occasions. Er waren1.236 bedrijven die in 2015 meer dan 200 occasions aan particulieren verkochten.

Sneller-weg-dan-ooit-occasions.png

  1. De totale occasionvoorraden bij autobedrijven zijn in 2015 met ruim 5 procent gegroeid naar 282 duizend auto’s. Daarmee komt dit aantal, na enkele jaren waarin de voorraden relatief klein waren, weer ongeveer op het gemiddelde niveau van de laatste acht jaar. Door de uitzonderlijke piek in de nieuwverkopen groeiden de voorraden in november en december 2015 sterk.

In de leeftijd van 16 tot 21 jaar groeiden de voorraden met meer dan de helft in één jaar tijd.

Gemiddeld stonden occasions vorig jaar 74,4 dagen te koop, wat wel de kortste tijd sinds jaren is. Zowel auto’s tot 7 jaar oud als auto’s tussen de 15 en 25 jaar oud werden veel sneller verkocht dan in 2014.

De ontwikkeling verschilt wel opvallend per segment. De toch al korte statijd in het A-segment nam verder af, in de qua volume belangrijkste B- en C-segmenten namen statijden in 2015 juist wat toe.

Bij puur elektrische auto’s nam het aantal stadagen in 2015 wel met 14,5 procent toe, tot gemiddeld 52 dagen. Plug-in hybrides worden zeer snel verkocht en gewone hybrides staat net zo lang te koop als diesels. Bij plug-in hybrides nam het aantal stadagen juist met 20 procent af, tot slechts 40 dagen. Hybrides zonder stekker kennen een wat langere statijd, maar deze is in 2015 behoorlijk afgenomen en ligt nu op vergelijkbaar niveau als de diesels. Auto’s op cng werden in 2014 het snelste verkocht. In 2015 is statijd hiervan behoorlijk toegenomen, maar met 48 dagen ligt dat nog steeds laag. Auto’s op lpg zijn wat uit de gratie, de statijden liepen in 2015 nog verder op.

Suv’s werden al best snel verkocht maar in 2015 zijn statijden nog verder gedaald. Ook crossovers of kleine suv’s van diverse andere merken zijn erg in trek op de occasionmarkt.

Screen Shot 2016-04-26 at 1.39.18 PM.png


Occasions van het merk Peugeot zijn in 2015 gemiddeld het snelst verkocht. Binnen de vijf grote merken valt op dat Peugeot, VW en Ford korte statijden hebben (65 tot 67 dagen) en Opel en Renault beide wat langer (71 tot 72 dagen). Peugeot had in 2015 zelfs de kortste statijd van alle merken. In 2014 haalde het Franse merk VW in en het verschil tussen beide is in 2015 nog wat vergroot. Bij de meeste volumemerken namen in 2015 de statijden af. Bij Toyota en Volvo was de daling het sterkst. Daarentegen namen statijden bij Opel, Citroen, Kia en Nissan vorig jaar wel behoorlijk toe. Hoewel de statijd van Opel toenam, veroverden de Opels Karl en Mokka de eerste twee plaatsen in de lijst van snelst verkochte modellen. Opvallend is de zeer korte statijd van Daewoo; dit al lang niet meer leverbare merk kent na Peugeot de kortste statijd van de markt. Bij de premiummerken valt op dat een Audi bijna 30 dagen sneller wordt verkocht dan een Mercedes. De statijden van Porsches zijn in 2015 met 10 dagen toegenomen.

Screen Shot 2016-04-26 at 1.42.41 PM.png



Bron: VWE Voertuiginformatie en –documentatie in samenwerking met Automobiel Management

Meer in ons nieuws